广深港高铁深港跨境段设计方案日前出炉。根据规划,广深港高铁深港跨境段与香港段将于2014年全线贯通运营,通车后从深圳到香港西九龙只需16分钟。

　　据介绍,广深港高铁跨境段工程已完成施工单位招投标工作,由中国铁建中铁十五局集团以16．993亿港元合同价中标承建,预计明年春季之前正式启动施工,于2014年与香港段全线贯通通车。

　　据最新设计方案,广深港高铁全长约146公里,其中广深段约116公里,起自广州南站（新广州火车站）,向东经番禺、东莞、深圳北站（新深圳火车站）,以隧道穿深圳市福田区（福田站）至皇岗口岸,跨深圳河接香港段;香港段起自深圳河深港分界经米埔自然保护区、石岗、九龙市区至终点西九龙站,全线26公里均为隧道和地下车站。

　　目前,广深港高铁广深段已开始全线铺轨,今年底前可率先建成通车。该线将全部采用由内地最新自主研发的ＣＲＴＳⅠ型板式无砟轨道,以保障设计速度目标值为线下部分350公里每小时,在线部分达250公里每小时以上,通车后从广州到深圳仅需20多分钟。

　　铁道部总规划师郑健此前介绍,广深港高铁是北京－广州－深圳－香港高速铁路的重要组成部分,也是中国“四纵四横”高铁网的组成部分。广深港高铁建成后,香港到广州将由现时的100分钟大幅减至40分钟,到北京、上海等地区的时空距离也会大大缩短,届时香港与珠三角地区将形成一小时、两小时经济圈,对香港经济社会产生巨大影响。